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Resumen
| Vista general | | Tipo: | Monomotor | | Fabricante: | Robin | | Modelo: | DR400/180 | | Año de construcción: | 1977 | | Reg-No.: | HB-EXU | | No. serial: | 1199 | | Cualidades: | Siempre en hangar | | Ultimo chequeo annual: | 2/2025 | | Lugar: | Suiza, Schänis, LSZX | | Tiempo total (TTAF): | 12247 h | | Precio: | € 65.000 | | Impuesto según UE: | no | | Todos detalles |
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Detalles
| Vista general | | Tipo: | Monomotor | | Fabricante: | Robin | | Modelo: | DR400/180 | | Año de construcción: | 1977 | | Reg-No.: | HB-EXU | | No. serial: | 1199 | | Cualidades: | Siempre en hangar | | Ultimo chequeo annual: | 2/2025 | | Lugar: | Suiza, Schänis, LSZX | | Tiempo total (TTAF): | 12247 h | | Precio: | € 65.000 | | Impuesto según UE: | no | | Aterrizajes: | 69048 |
| Motores | | Número de motores: | 1 | | Fabricante/tipo: | Lycoming O-360-A3A | | Efecto: | 180 PS | | Tiempo total: | 990 h | | TBO (horas): | 2000 h | | SMOH: | 990 h | | Prop fabricante / tipo: | Sensenich 76EM8S5-0-58 | | Prop tiempo total: | 990 h | | Prop tiempo 1: | 990 h SNEW |
| Aviación | | COM, XPDR, ELT, Intercom PS Engineering PM1000 für 4 Sitze, Power FLARM |
| Interior | | 2014 komplett erneuert mit neuen Sitzbezügen und überarbeitetem Instrumentenbrett |
| Conversiónes | | STC: MOGAS, Schalldämpfer |
| Status de inspección | Zelle: Herstellungsjahr 1977, Serienummer 1199
2010 in der Schweiz komplett restauriert, in sehr gutem Zustand.
12247:06 h 69048 Landungen total, ca 2800h 12500 Landungen
Letzte große Kontrolle: Frühling 2023 (6-Jahres- und 2000h-Kontrolle)
Letzte große Kontrolle: Februar 2025 (Jahreskontrolle & ARC)
ARC: bis 06.02.2026
Motor Lycoming O-360-A3A:
Revision: Overhaul 2020 – top Zustand, mehr als 1000h verbleibend
Magneten: 2024 ersetzt, mehr als 450h verbleibend
Alternator: 2024 ersetzt, mehr als 900h verbleibend |
| Observación / Otro | Wartung: Alle 50h-Checks und größere Kontrollen durch zertifizierten Betrieb durchgeführt
Lagerung: Immer in trockenem Hangar, regelmäßige Pflege und Handwax-Versiegelung
Betrieb: Auf Asphaltpiste, keine Feuchtigkeitsprobleme |
Fotos
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